Innhold

• Hva er ridesharing og hvordan fungerer det?
• Forbud og begrensninger for ridesharing
• Driverkrav og komme i gang
• uber
• Lyft
• Potensiell inntjening som en ridesharing driver
• Få mer med Uber og Lyft
• Dos
• don'ts
• Ulemper ved å være en ridesharing driver

Virksomheter som Uber og Lyft har revolusjonert mobilitet i byene og verdsettes i milliardbeløp. Men blir det en ridesharing-driver som er verdt det? Det kan absolutt hjelpe deg å øke inntektene dine, og det kan være en flott sommerjobb. I denne artikkelen vil vi diskutere hva kravene til de store tjenestene er, hvordan du kommer i gang og hvordan du får milene til å telle. La oss komme inn på det!

Hva er ridesharing og hvordan fungerer det?

Ridesharing tjenester, noen ganger referert til som ride-hailing tjenester, arrangerer per definisjon delte ritt på kort varsel. Hovedforskjellen mellom, sier Uber og en taxi, er imidlertid at passasjerene med den førstnevnte trenger å spesifisere henteplass og deres destinasjon før han kommer på tur. De får deretter et prisoverslag for reisen. Betalinger skjer vanligvis direkte gjennom appen, og syklistene kan gi anonym tilbakemelding på sjåførene. Alle disse faktorene kombinert med rimeliggjøring gjør ridesharing utrolig praktisk. Likevel er de fleste tjenester som Uber og Lyft storfokusert. Du finner dem i store byer og mellomstore byer, men veldig sjelden i landlige områder eller småbyer.

På førersiden er ting ikke så enkelt. I kjølvannet av Uber var mange lovgivere trege med å regulere den nye ridesharing-industrien til tross for den eksplosive veksten. Dette førte igjen til kontroverser og et opprør fra taxisjåfører over hele kloden som følte at virksomheten deres var truet. På grunn av tilbakeslaget har mange land, byer og stater nå strenge ridesharing-forskrifter eller har forbudt tjenester som Uber fullstendig. Så før du hopper først og fremst til å bli sjåfør, må du være oppdatert med dine lokale lover og sjåførkrav. Å eie en bil, et førerkort og en mobiltelefon er begynnelsen, men det er langt fra alt du trenger mange steder.

Forbud og begrensninger for ridesharing

Selv om ridesharing er en global industri, har ikke Uber ikke klart å erobre hele verden ennå til tross for at han var pioneren som startet det hele. Det er noen markeder som den ikke har prøvd å komme inn i ennå, og andre som den har trukket ut fra. Uber har også blitt delvis eller helt utestengt noen steder. Det har for eksempel ganske mye problemer i Europa. Selv om det har overvunnet en av de største hindringene og for øyeblikket er tilgjengelig i London, sliter den fortsatt i Tyskland og områdene i Sentral- og Øst-Europa. Midt i lovendringer og kritikk har Uber trukket ut eller blitt helt eller delvis utestengt fra disse territoriene (fra 18.06.2019):

• Bulgaria - trakk seg ut blant kritikk
• Ungarn - suspendert operasjon etter at lovverket som blokkerte ridesharing-appen ble vedtatt
• Danmark - trukket ut etter at det ble innført krav om obligatoriske takstmålere og setebesettelsessensorer
• Tyskland - bare utvalgte tjenester opererer i Berlin, München, Dusseldorf og Frankfurt med begrensninger
• Vancouver, Canada - forbudt all ridesharing
• Oregon, USA - delvis forbudt med unntak av Portland og Oregon sentrum
• Northern Territory, Australia - trukket ut etter at lisensavgiftene ble pålagt

Du finner ikke Uber i Kina, Sørøst-Asia eller Russland heller, men av forskjellige grunner. Der bestemte Uber seg for å forlate markedet til fordel for kjøp av andeler i rivaliserende virksomheter som DiDi i Kina, Grab i Sørøst-Asia og så videre. Likevel har selskapet fortsatt en veldig sterk tilstedeværelse i Nord- og Sør-Amerika og andre regioner. Du kan finne den komplette listen over byer der Uber opererer her.

Lyft derimot har gått tregere i utvidelsen og opererer foreløpig bare i USA og Canada. Det har også klart å unngå store kontroverser, i motsetning til den viktigste rivalen. Den fungerer ikke i Vancouver takket være forbudet mot alle ridesharing-apper, men de er tilgjengelige nesten overalt ellers i USA og Canada. Du kan sjekke hele listen over steder her.

Driverkrav og komme i gang

Så hvis du bor i et område som tillater ridesharing, hva trenger du for å komme i gang som sjåfør? Det viser seg at du ikke engang trenger en bil i noen områder! Uber tilbyr kjøretøyløsninger i mange land, inkludert USA. Uansett hvilken ridesharing-tjeneste du velger, trenger du imidlertid et gyldig førerkort og en ren førerprotokoll (ingen større ulykker eller DUI). Du må også være over 21 år i de fleste byer. I avsnittet nedenfor vil vi se på de generelle kravene til de to største ridesharing-appene - Uber og Lyft i USA. Vi vil også nevne noen bemerkelsesverdige forskjeller du kan støte på i andre regioner.

uber

Hvis du vil være en Uber-driver i USA, må du oppfylle disse minstekravene:

• Har gyldig amerikansk førerkort
• Oppfyll minimumskravene til førerens alder i den valgte byen din
• Har minst et års kjøreopplevelse i USA eller minst 3 år hvis du er under 23 år
• Har ingen kriminell historie

Bilen din må også oppfylle visse standarder for å bli vurdert som kvalifisert:

• Trenger å ha 4 dører
• Bør ikke være eldre enn 10 eller 15 år i de fleste byer
• Trenger å være forsikret og registrert
• Trenger å ha en ren tittel (ikke berget eller rekonstruert)
• Bør ikke skades - ingen sprukne frontruter, bulker osv.
• Kan ikke være et leiebil med mindre det er fra en godkjent Uber-partner
• Kan ikke ha drosjeskilt eller kommersiell merkevare

Hvis du oppfyller disse kravene og er innstilt på å bli en Uber-sjåfør, må du også laste opp følgende dokumenter når du registrerer deg: førerkortet ditt, bevis på bosted i din by eller stat, bevis på kjøretøyforsikring og et passstilfoto, som kan brukes som driverprofilbilde. Du må også huske på at du vil bli gjenstand for bakgrunnssjekk. Hvis bilen din er godkjent, må den også gjennomgå en grunnleggende inspeksjon av bilen, inkludert bremser, dekk, sikkerhetsbelter og så videre. Dette er stort sett standardprosedyren i alle regioner.

Krav til kjøretøy er forskjellige i hver by, så sørg for å sjekke dem!

I mange deler av Europa må du også søke om en drosjelisens eller en nær tilsvarende. For eksempel, i Praha, Tsjekkia, må du ha et drosjesjåførkort - noen ganger kalt et gult kort. For å skaffe deg den, må du bestå en topografieeksamen samt registrere bilen din i taxikjøretøyregisteret. I Storbritannia, derimot, må du søke om en privat leie (kjøretøy) lisens, noe som betyr at du vil bli satt gjennom et annet sett med bakgrunnskontroller og sannsynligvis en medisinsk undersøkelse. New York City ligner: du trenger en kommersiell lisens fra NYC TLC (Taxi and Limousine Commission) og et kommersielt lisensiert kjøretøy for å være en Uber-sjåfør. Fra april 2019 er det også venteliste for kjøring i New York City.

Tips: Selv om ridesharing er lovlig i byen din, kan flyplasser kreve en ekstra tillatelse for å hente og slippe kunder.

Vi anbefaler derfor at du leser førerkravene for byen din nøye. Du kan gjøre det ved å besøke denne siden på Ubers offisielle nettsted. Forsikre deg om at den viser informasjonen for stedet ditt ved å bla ned til bunnen der du vil se det gjeldende språket og byen på siden av Uber-logoen.

Til slutt bør du vite at Uber klassifiserer sjåfør som uavhengige entreprenører, ikke ansatte. Det betyr at du må registrere deg som sådan i hjemlandet ditt, noe som kan være en lang og utdraget prosess avhengig av hvor du bor. Hvis du ikke blir avskrekket av noen av disse fakta, og du har dine dokumenter klare, er det enkelt å registrere deg. Vi anbefaler å gjøre det gjennom din stasjonære nettleser her i stedet for gjennom Uber Driver-appen, siden det kan være mer praktisk når du laster opp dokumenter. Bare følg instruksjonene på skjermen.

Når det er gjort, og du har blitt godkjent, forklarer denne nyttige videoen alt du trenger å vite når du kommer i gang som sjåfør:

Lyft

Som tidligere nevnt, opererer Lyft for tiden bare i USA og Canada, noe som gjør forskjellene mellom sjåførkrav færre, men ikke fraværende. Her er de basene du trenger å dekke i alle amerikanske byer:

• Vær 21 år eller eldre
• Har en gyldig amerikansk lisens i minst et år
• Gi bevis på forsikring og bilinspeksjon
• Bestå en online DMV og bakgrunnssjekk
• Oppfyll byens krav til alder på kjøretøy
• Har minst fire dører og minst 5 seter inkludert førerens i kjøretøyet

Dokumentene du trenger å sende inn med søknaden din er stort sett de samme som Uber: lisens, førerfoto, kjøretøyregistrering og forsikring, og i de fleste byer et inspeksjonsskjema for kjøretøy. Kravet om kommersiell lisens i New York gjelder også Lyft-sjåfører, og nok en gang er det en venteliste. Dette er grunnen til at vi anbefaler å sjekke de spesifikke kravene til byen og staten, som du kan gjøre her. Hvis du har fått alt dekket, må du bare sende inn søknaden din via nettstedet Lyft og vente på godkjenning.

Lyft er ikke annerledes enn andre større ridesharing-tjenester på en annen måte - det klassifiserer sjåfører som uavhengige entreprenører. Det er foreslått lover i noen stater som California som vil gjøre drivere til ansatte, men ridesharing-selskapet ser ut til å motsette dem for øyeblikket. Hvis det ikke plager deg, eller hvis du allerede har mottatt din godkjenning, er alt du trenger å gjøre å laste ned Lyft Driver-appen og begynne å godta ritt. Det fungerer nesten det samme som Uber-appen, og lar deg gå på nettet og godta ritt når det er praktisk for deg, se på inntektene dine, plukke opp planlagte ritt og mer.

Potensiell inntjening som en ridesharing driver

La oss være ærlige - å bli en ridesharing-driver vil ikke gjøre deg millionær, men du kan fortsatt tjene godt. Med Uber må du først bli kjent med mengden av tjenester de tilbyr, og om du kvalifiserer for dem. Standarden og den mest drivere velger er UberX. Det gir turer for en til fire personer og er designet for å være rask og effektiv. Hvis du har en større bil som passer opp til seks personer og / eller bagasjen deres, kan du imidlertid også være en UberXL-sjåfør. Denne tjenesten har vanligvis høyere priser, men kan innebære hyppige turer til flyplasser, noe som betyr at du kanskje trenger en ekstra tillatelse. Du kan til og med levere mat med Uber Eats.

Det finnes også en rekke eksklusive og luksuriøse alternativer for passasjerer som ønsker å skjemme bort seg selv i utvalgte byer - Uber Lux, Uber Black og Black SUV. De høres alle ut som attraktive alternativer hvis du ønsker å være en ridesharing-gründer, siden baseprisene kan være opptil tre eller fire ganger høyere. Imidlertid er kravene til kjøretøy og sjåfør også kostbare: for de fleste luksuriøse Uber-tjenester trenger du en 2014 eller nyere bil, kommersiell registrering og forsikring, og flyplass tillatelse.

Men la oss snakke tall - ifølge ridesharing-selskapet selv tjener Uber-sjåfører vanligvis rundt $ 25 i timen. Imidlertid motsies disse tallene av selvrapporterte data. En undersøkelse fra 2018 av Ridester fant at median nettoinntekt for UberX-sjåfører, inkludert tips, bare er $ 14,73 i timen. Dette kombinert med at Uber tar 25% av hver pris og med skjulte kostnader som vedlikehold, gjør det neppe ideelt som en fulltidsjobb. Det er byer hvor du kan tjene betydelig mer, for eksempel New York City og San Francisco (mer enn $ 20 per time), men levekostnadene der er også høyere.

Hva med Lyft? Det er ingen forskjellige lag og tjenester her. Lyft tar 20% kutt av hver pris pluss hele bestillingsgebyret, men overraskende rapporterer sjåførene om høyere inntekter. Den tidligere nevnte Ridester-undersøkelsen fant at medianinntekten til Lyft-sjåfører er $ 17,50 i timen. Det som fortsatt er sant er at verken Uber eller Lyft har kvoter - du kan kjøre så mye eller så lite du vil. Dette gjør dem til perfekte fleksible sidevinkler - flotte når du er på college eller jobber med personlige prosjekter. Den beste delen? Du trenger ikke velge. Du kan registrere deg for å være en driver for begge appene. Dette vil doble sjansen for å få turforespørsler raskt.

Få mer med Uber og Lyft

Så er det mulig å lage mer med Uber eller Lyft eller begge deler uten å overarbeide deg selv? Det er noen tips og triks som absolutt kan hjelpe deg. Første ting først - verken Uber eller Lyft tar gebyrer på tips. Dette kan øke inntekten hvis du klarer å få tips konsekvent, så det vanlige gjelder - vær høflig og vær i tide. Å snakke det lokale språket er også et must. Hvis du prøver å supplere inntekten når du studerer i utlandet, men ikke er flytende ridesharing, er det kanskje ikke den beste ideen. Kommunikasjon er en viktig del av jobben din. Så bruker du telefonen, så sørg alltid for at du har en lader praktisk. Hvis telefonen din dør mens du navigerer og blir borte, får du absolutt ikke et tips.

Bortsett fra dette, er dette vår viktige dos og don'ts for både Uber og Lyft drivere:

Dos

• Bli kjent med området du kjører i - du vil kunne finne snarveier, travle steder med potensielle passasjerer og så videre.
• Kjør i surtimer hvis du kan - du kan få dobbelt eller tredoble den vanlige hastigheten.
• Kjør fredag ​​og lørdag kveld når mange vil lete etter en tur hjem fra klubben eller puben.
• Les stemningen - hvis passasjeren ikke er veldig pratsom, ikke prøv å engasjere dem i samtalen. Dette øker sjansen for å få et tips.
• Åpne Uber-rider-appen på telefonen din for å se hvor andre drivere for øyeblikket befinner seg og posisjoner deg optimalt.
• Benytt deg av Lyfts destinasjonsmodus når du drar hjem for dagen - den lar deg bare hente passasjerer som er på ruten.
• Kontroller om planlagte pick-up-pickuper på starten av dagen.
• Prøv å be om ærlige Uber-rangeringer. Etter at en passasjer har vurdert deg, vil appen be dem om å tipse deg. Hvis de hadde en hyggelig tur, er det veldig sannsynlig at de vil gjøre det.

don'ts

• Ikke kjør målløs etter en tur på begynnelsen av dagen. Vent minst 10-15 minutter på forespørsel i oppkjørselen, eller gå til et område du vet er opptatt på dette tidspunktet.
• Ikke invester i en ny bil bare for å øke potensielle virksomheter - verdien avskrives raskt med antall miles du skal kjøre hver dag.
• Ikke godta kontantbetalinger fra passasjerer (med mindre det er et tips). Det er ulovlig, og det er kjent svindel av personer som betaler med falske regninger.
• Selv om det er åpenbart - ikke vær uhøflig. Hvis du er i et forferdelig humør, kan du være hjemme for dagen å foretrekke fremfor å få en haug med dårlige rangeringer.
• Ikke kjøp massevis av ekstrautstyr som godteri, vann osv., Og gi det ut gratis. Det kan hjelpe deg med å få noen tips, men det er en ekstra utgift som ikke garantert vil øke fortjenesten. Prøv en matboks-tjeneste som Cargo i stedet.

Ulemper ved å være en ridesharing driver

Ingen jobber er uten ulemper. Som tidligere nevnt, er et av de største problemene med ridesharing at sjåfører vanligvis klassifiseres som uavhengige entreprenører. Selv om det gir fleksibilitet, tilfører det også mye ansvar. Du må betale dine egne lovpålagte fradrag, inkludert skatter. Helseforsikring dekkes heller ikke av ridesharing-selskapet. Du kan trekke fra utgifter som gass, bilvedlikehold og reparasjonskostnader, men betalingen må fremdeles komme ut av lommen.

Jobbsikkerhet er heller ikke garantert. Når nye regler for ridesharing blir introdusert, kan du raskt miste spillejobben som en ridesharing-driver hvis du ikke oppfyller de nye kravene. Lyft og Uber er heller ikke sjenerte når det gjelder å trekke seg fra markeder de synes er ugunstige. Jobbveksten er også veldig begrenset - du kan øke inntektene dine, men det er stort sett så langt det går. Dette er grunnen til at du bør være forsiktig hvis du er avhengig av Uber eller Lyft som din eneste eller primære inntektskilde. Imidlertid, hvis du vil tjene litt ekstra penger og ha en fleksibel plan for en stund, kan ridesharing være akkurat det du trenger.

Dette er vår guide for å jobbe som en ridesharing driver og få mest mulig ut av det. Jobber du som en Uber- eller Lyft-sjåfør? Savnet vi noen gode tips og triks? Del opplevelsen din med oss ​​i kommentarene.