Innhold

• Trenger du virkelig harde dekk?
• Ikke vær redd for å slippe ned igjen
• Nye drivere er ikke flinkere til alt
• Plasser driverne dine før gropen stopper
• Ikke glem å oppgradere delene dine
• Se opp for sikkerhetsbiler
• Du trenger ikke alltid å lytte til drivere

F1 Manager følger i dekksporene til fremtredende motorsport manager-spill som ... Motorsport Manager. Uansett er tittelen en mer strømlinjeformet, freemiumfokusert satsning på motorsportstyringsformelen.

Det betyr ikke nødvendigvis at du må pøse på ting med kontanter i den virkelige verden for å komme videre med det første. Vi har noen F1 Manager-tips for nybegynnere som håper å innta polsposisjon.

Trenger du virkelig harde dekk?

I motsetning til den virkelige motparten, krever ikke F1 Manager at du bruker to forskjellige dekkforbindelser i et løp. Med andre ord, hvis du vil starte løpet med harde dekk og bytte til harde dekk ved pitstoppet ditt, kan du gjøre dette.

Bedre ennå, noen mennesker foreslår at du bare kan bruke myke dekk til de fleste løp og likevel få gode resultater (selv om du sannsynligvis må gro to ganger). Jeg har hatt ganske mange gode resultater ved å bruke denne metoden, så det er verdt å huske på om de nåværende strategiene ikke fungerer.

Ikke vær redd for å slippe ned igjen

F1 Manager krever at du betaler virtuelle kontanter for å komme inn i en racerserie, med at prisen stiger når du går videre til neste serie. Før du vet ordet av det, spruter du massevis av penger bare for å komme uten garanti for å vinne.

Et av de mer undervurderte F1 Manager-tipsene (h / t: AllWinner) hvis du har lite penger er å slippe til en tidligere gjennomført serie. Det er ingen garanti for å vinne her heller, men du bør ha en enklere tid i teorien. Det sier seg selv at premiekassene og videoannonsene ofte tildeler kontanter også, så disse alternativene er også verdt å prøve ut.

Nye drivere er ikke flinkere til alt

Spillet tilbyr periodisk nye drivere under gjennomgangen, men du vil analysere statistikken nøye før du velger å oppgradere. For eksempel er Robert Kubica mye bedre enn de to første driverne når det gjelder forbikjøring og forsvar, men er faktisk dårligere med dekk- og drivstoffstyring. Du kan også begrense gapet med startdriverne ved å oppgradere statistikken.

Plasser driverne dine før gropen stopper

Pitstopp kan være viktige saker, ettersom det virtuelle pit-mannskapet raskt bytter dekk og sender sjåføren deres på vei. På samme måte som motorsport i den virkelige verden, kan du “stable” bilene i pit-boksen, men den andre bilen vil miste fire til seks sekunder mer enn den forrige bilen som et resultat. Så det kan være en god ide for den første bilen å bygge et gap og / eller den andre til å falle litt tilbake før du stopper dem på samme fang.

Ikke glem å oppgradere delene dine

Et annet aspekt ved F1 Manager er å bytte ut og oppgradere delene dine. Besøk "team" -fanen og deretter "cars" for å finne de utstyrte delene dine. Du kan oppgradere kvalifiserte deler (vanligvis sett med to sorte piler som peker oppover på en grønn bakgrunn) med virtuell valuta ved å trykke på dem og velge alternativet "oppgradering".

Noen oppgraderinger har bare ubetydelig innvirkning på bilen din, så tenk på eventuelle problemer du har (drivstofforbruk, dekkslitasje) og om oppgraderingen er verdt pengene i utgangspunktet.

Se opp for sikkerhetsbiler

I likhet med motorsport i virkeligheten er sikkerhetsbiler tidvis også en ting her. Når sikkerhetsbilen kommer ut, vil du ikke kunne kjøre med maksimal hastighet. Dette er også et ideelt tidspunkt å pitche, siden alle på banen vil trille rundt med mye redusert hastighet, slik at sjåføren din mister færre stillinger.

Jeg klarte også å vinne en duell ved å trykke på maks hastighetsknappen med en gang etter at sikkerhetsbilperioden var slutt, fanget min motstander uvitende i et av de siste hjørnene på den endelige fanget. Dette var imidlertid en sikker bil for sent løp, og den endte bare på den siste fanget, men det er fortsatt verdt å huske på når du befinner deg i samme situasjon.

Du trenger ikke alltid å lytte til drivere

Sjåførene dine kan advare deg når de trenger å stoppe for dekk eller når de har lite drivstoff. Men ordet deres er ikke nødvendigvis evangelium, ettersom de ikke alltid gir disse advarslene til beste tidspunkt. For eksempel gir de av og til drivstoffvarsler når du nettopp er i ferd med å fullføre løpet - må du virkelig bremse når du er i det siste hjørnet med 0,5 runder drivstoff igjen?

Har du noen F1 Manager-tips som fungerer bra for deg? Gi oss beskjed i kommentarfeltet! Ellers kan du laste ned tittelen via knappen nedenfor.